中國鋼鐵行業進入微利時代

中國鋼鐵行業進入微利時代

中國鋼鐵行業進入微利時代

據沈文榮分析，鋼鐵行業有它的特殊性，表現在以下三個方面：

　　一是受世界經濟復蘇緩慢、歐元區仍在衰退的影響，出口形勢難以好轉，國家今后一個時期主要靠消費拉動GDP，而消費拉動對鋼鐵消費強度影響較小。

　　二是投資拉動沒有明顯的提升跡象，房地產繼續調控，城鎮化建設只能穩步推進，鐵路、地鐵、公路建設投資幅度基本與去年持平，造船、重大裝備制造仍處于低迷狀態，對鋼鐵產品需求不會有大的提升。

　　三是我國已從高速增長期轉入中低速增長期，這一客觀規律不可能打破，我國經濟發展將由重速度轉為重質量。隨著發展質量的提高，鋼材消費強度將逐漸減弱，事實上從2011年開始，每億元GDP的鋼材消費強度已由以前的1657噸降為1370噸。鑒于此，我國鋼產量在未來幾年內將接近峰值，不可能再有數量上的大幅度增長。

　　2012年是鋼鐵行業的“寒冬”，全行業產鋼7.17億噸，增長3.1%，是近幾年增長最少的一年。

　　就2013年而言，沈文榮說，鋼鐵企業仍面臨鐵礦石高成本壓力。受壟斷影響，受現在小樣本指數平臺的限制，由于一些鐵礦石貿易商與國外幾大礦山公司暗中操縱，鐵礦石價格的大幅波動將成為常態，鐵礦石價位不可能大幅下降，即使下降也是被操縱的階段性波動，這勢必導致鋼鐵企業的生產成本難以控制。

　　同時，由于需求繼續萎縮，過剩產能短期內得不到消化，鋼材價格難以明顯提升。鋼鐵企業的效益空間越來越小，甚至逼近懸崖。

　　此外，在內部機制上，市場機制尚不能充分發揮作用，部分鋼鐵企業沒有根據市場需求和盈虧變化及時調節生產節奏，對鋼材價格產生負面影響。在企業管理上，很多鋼鐵企業還停留在高增長、高成本、高盈利、高強度的生產組織和思維模式上，經營管理模式沒有轉變，管理效益發揮不出來。

　　為此，沈文榮建議，要將轉變發展方式真正成為鋼鐵企業的自覺行為;要繼續加大節能環保力度，增加投入，搞好配套，確保達標，取得準入證;要進一步降低成本，保效益;要努力提高管理水平。