銅排當下國內鋼鐵下游需求萎靡不振
當下國內鋼鐵下游需求萎靡不振，鋼廠銷售面臨巨大壓力，為了打開銷售渠道，全國很多鋼廠都在加大直供比例。銅排希望通過直接面對用鋼單位或者貿易企業客戶，在銷售數量和每噸鋼材的毛利空間上有所改善，從而增加鋼廠的利潤。 <BR><BR> 當下我國物流費用高，鋼鐵物流成本占到產品總成本的20%-30%，而世界發達國家鋼鐵物流成本只占其產品總成本的8%-10%，造成利潤空間被相關的費用所占據…
當下國內鋼鐵下游需求萎靡不振，鋼廠銷售面臨巨大壓力，為了打開銷售渠道，全國很多鋼廠都在加大直供比例。銅排希望通過直接面對用鋼單位或者貿易企業客戶，在銷售數量和每噸鋼材的毛利空間上有所改善，從而增加鋼廠的利潤。
當下我國物流費用高，鋼鐵物流成本占到產品總成本的20%-30%，而世界發達國家鋼鐵物流成本只占其產品總成本的8%-10%，造成利潤空間被相關的費用所占據，鋼鐵業成為微得行業，不少企業甚至虧損。
寶鋼70%以上產品直接銷售給大型制造企業，而馬鋼鋼材直銷比例也超過50%。近日天津鞍鋼天鐵公司提出今年實現直銷55萬噸高效材，直供戶比例達到40%，韶鋼與中鐵物貿有限責任公司及其深圳分公司簽訂了35萬噸建筑鋼材直供合同。
鞍鋼凌鋼鐘經理也表示，為了應對困境，凌鋼已把提高直供比例列入工作計劃。
業內人士認為，鋼廠生產領域利潤降低，將一部分重心放在銷售領域，無縫管或許未來國內鋼鐵行業產業鏈會更適應鋼市發展要求。
鋼管貿易商未來面臨轉型
當下鋼廠直供比例增大將使鋼貿商可操作的空間越來越小，掙錢的機會也會越來越少。
有業內人士指出，當下鋼貿企業原本融資難、鋼鐵產品銷售困難，生存狀況可謂岌岌可危，加上眼下鋼鐵生產企業延伸鋼材產品的銷售和服務功能，進一步擠壓了貿易商的生存空間。
鋼廠增加直供比例的銷售模式加大了市場的競爭，但同時也促使鋼貿圈子朝健康的方向發展，不會受制于類似銀行等其他機構。
當下鋼廠增加直供將給鋼貿商帶來啟示，由此將會引發一系列的問題，在供需矛盾嚴重、經濟環境不好的情況下，鋼貿企業將會面臨更大的考驗。當下鋼貿企業利潤形勢不容樂觀，銀行貸款融資不給力，加上鋼材存儲價格差額日益變小。假如鋼廠再日益擠占這一領域，對鋼貿企業生存步履蹣跚。
業內人士分析認為，當前鋼鐵貿易商面臨洗牌的局面不可避免，最后具有競爭力的企業必然會留下來，一些比較落后的企業就會被淘汰。
不過，有不少鋼貿商對鋼廠直供銷售模式并不看好，他們認為如何拓展銷售渠道是擺在鋼廠面前的最大難題。
“鋼廠的直供模式不可能大面積去做，因為終端用戶很分散，批量較小、材料種類繁多、隨機性很強。”一不愿透露姓名的鋼貿商表示。
“鋼廠直供銷售面臨終端用戶欠款進貨、條件苛刻等困難，配套服務遠遠達不到工地需求，所以鋼貿商無需憂慮。”北京美聯航商貿有限公司郭經理表示。
無論如何未來鋼貿商必須改變應對措施，這就是商家們提高自己的經營素質，并不斷通過市場變化來改變自己的經營模式，才可在市場上永立不敗之地。
